SE INVERTIRÁN 210 MILLONES DE PESOS POR PARTE DE IP PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA LÍNEA DE MEXICABLE EN BENEFICIO DE 17 COLONIAS
JUAN VÁZQUEZ RANGEL
Con la finalidad de mejorar la movilidad y disminuir las horas-hombre que se pierden, en Tlalnepantla se realizarán diversas obras viales en el oriente y poniente del municipio.
Al comparecen en Cabildo, en titular de la Dirección de Transformación Urbana, Roberto Olvera, dio a conocer diversas obras a ejecutar como el tren de pasajeros México – Querétaro que beneficiará a más de 672 mil 200 habitantes.
El funcionario apuntó que la inversión para este proyecto será por parte del gobierno federal, recorrerá 10 kilómetros del municipio y los pasajeros viajarán a una velocidad promedio de 160 kilómetros por hora, tendrá cuatro estaciones ubicadas en Buenavista, Tula (Hidalgo), San Juan del Río y Querétaro, con una distancia de 220 kilómetros y un tiempo máximo de dos horas.
También habló de un proyecto regional de conexión Mario Colín – Río de los Remedios – Periférico Oriente; actualmente la vialidad López Portillo es la única que conecta al Oriente con el Poniente del municipio, por lo que a través de estudios y propuestas de conectividad urbana con la Secretaría de Movilidad del gobierno estatal, se llegó a la conclusión de desarrollar esta obra que permitirá minimizar tiempos de traslado, incluso con otras demarcaciones como Ecatepec, Texcoco y el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Cabe mencionar que dicho proyecto se encuentra en fase de estudio y será el gobierno federal quien dictamine su vialidad.
Hizo ver que como parte del Plan de Rescate del Oriente del Estado de México propuesto por la presidenta Claudia Sheinbaum, en coordinación con el gobierno estatal, se plantea el rescate de colonias populares para mejorar las condiciones de vida de la ciudadanía y eficientar la movilidad.
Para ello se invertirán 210 millones de pesos por parte de iniciativa privada para la construcción de una línea de Mexicable en beneficio de 17 colonias y más de 205 mil 300 habitantes, la cual conectará a las comunidades de Tepeolulco en Tlalnepantla y Xalostoc en Ecatepec con la línea denominada ‘La Mesa’.
El funcionario expuso proyectos específicos de movilidad y acciones inmediatas a ejecutar por el gobierno de Tlalnepantla, entre las que destacan los ‘Senderos de Paz’ en comunidades como Lomas de San Juan Ixhuatepec y calle Cerro Gordo en donde se ubicará la conexión con el Mexicable, dichos senderos contarán con iluminación, barandales y la adecuación de escalinatas.
Dentro de estas acciones también se contempla la rehabilitación de Periférico Oriente, rutas de evacuación en calles Aquiles Serdán y Licenciado Benito Juárez, construcción de ciclovía en Tlalnepantla Oriente, así como la rehabilitación de tres parques: Miguel Hidalgo (San Juan Ixhuatepec); Amazitlali (Lázaro Cárdenas Tercera Sección) y Parque Caballerizas (Tepeolulco).
En cuanto al Plan Integral de Movilidad en Tlalnepantla Poniente, comentó que se tiene proyectada una ciclovía que correrá sobre Río San Javier con una distancia de 4.3 kilómetros; ciclovía en Santa Mónica con una longitud de 2.5 kilómetros y la conformación del “Barrio Mágico Santa Cecilia” considerado por la Secretaría de Turismo; para este último punto se llevará a cabo la conexión de Tenayuca con Santa Cecilia a través de dos tramos de ciclovía que conectarán a la zona arqueológica.
Dijo que el Plan Integral de Movilidad “Arboledas/Valle Dorado” consiste en implementar puntos seguros de transporte con accesibilidad universal, es decir, rampas, alumbrado público, botones de pánico, cámaras de seguridad 360 grados conectadas al C4, espacios de protección sombra y lluvia, entre otros.
El funcionario apuntó que estas acciones se determinaron en coordinación autoridades federales y estatales a través de 35 sesiones de mesas de trabajo, ocho talleres participativos, 30 recorridos, 40 sitios propuestos a inversión y la instalación de dos comités de obra comunitaria.
En estas reuniones, agregó, también se tomó la decisión de devolver el sistema Road Zipper implementado por el gobierno anterior que representaba un gasto de 9 millones de pesos al año, sin resultados concretos.